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东航等航司看上ARJ21 国产支线客机市场进入新节点

来源:朱曲上径网 作者:未知 发表时间:2019-09-10 14:08:34 我要评论

事实上,支线航空业务在国内推动多年,但发展速度有待提升。林智杰在“2018民航趋势论坛”上透露,目前有58家运输航空公司,纯支线(指的是只有支线飞机的公司)只有两家。林智杰指出,目前国内支线航班四分之三都是以干线窄体机执飞。

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京东方A日K线图

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一位引进了ARJ21机型的航司人士对《每日经济新闻》记者表示,从最早运营的ARJ21机型来看,目前该机型的安全性业界有目共睹。但他也提到,ARJ21机型进一步扩大运营数量也需要国家的扶持,支线运营财政补贴也会在其中起到较大的作用。

4月11日,据媒体报道,东航等航司有意专门为运营ARJ21设立新公司。这一消息距离ARJ21在2008年首飞已经过去逾10年时间,而随着国产大飞机技术等方面提升,ARJ21或将迎来新节点。

日本报道称,19日,通过数名政府相关人士得知上述消息。在日本政府将于12月进行修订的《防卫计划大纲(防卫大纲)》中,将明确记入新设一事。

东兴证券分析称,较低的研制和生产成本使得ARJ21的售价比同座级飞机更低价,如ARJ21-700单价约为2700万~2900万美元,同座级的CRJ700、ERJ175和MRJ70单价都超过4000万美元,价格优势使得ARJ21在亚非国家有更广阔的市场。

也有航司目前并未明确表态是否要引进ARJ21,比如,首都航空相关人士向《每日经济新闻》记者表示,目前首都航空还没有ARJ21的引进计划,但相信随着技术升级,各大航司都有引进ARJ21的趋势。

此前,民航专家林智杰向《每日经济新闻》记者表示,过去几年,ARJ21项目用户只有成都航空,随着天骄航空成为新用户,相信国产支线机ARJ21会有更大发展空间。天骄航空筹建时未计划选用上述机型,后来转为国产支线机ARJ21,也能够看到民航局发展国产支线机的决心。

民航专家綦琦对《每日经济新闻》记者表示,倘若东航、国航、南航等航司未来均正式成立公司运营ARJ21机型,该机型的产能和签派可靠性也需要进一步提升,目前ARJ21机型年产量为20多架,量产还有待进一步提升。

项目背景:

政治互信不断加强。2013年习近平主席与时任巴巴多斯总理斯图尔特在特立尼达和多巴哥成功会晤,为两国关系健康发展指明方向。去年巴新一届政府成立后,莫特利总理即把发展对华关系作为巴外交优先方向。去年以来,双方高层交往不断,巴商业部长萨德兰率团赴上海参加首届中国国际进口博览会,内政部长欣克森出席首届中国和加勒比地区国家反腐败执法合作会议,外长沃尔科特率团出席中国和加勒比建交国外交部间第七次磋商并同王毅国务委员兼外长就发展两国关系深入交换意见。

2008年,ARJ21飞机101架机在上海成功首飞。2014年12月,ARJ21飞机获中国民航局型号合格证。2015年11月,ARJ21飞机首架交付机交付给成都航空。2016年6月,ARJ21飞机正式投入航线运营。目前,ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营,累计超520架订单。

需进一步提升交付能力

今年初,天骄航空称,将从中国商飞购买3架ARJ21系列飞机。今年3月,东航董事长刘绍勇就建议从国家层面进行统筹考虑,从研发、运行、服务三个方面加大政策支持力度,支持国产客机,建议应在鼓励采购国产飞机方面加大政策支持力度。

目前,ARJ21在国内航司的占有率并不高,这一消息也让业界对于其未来发展产生了更多期待。但硬币的另一面是,多位行业人士向《每日经济新闻》记者表示,随着国内航司纷纷表态引进及运营ARJ21,未来ARJ21在产量的扩张方面也面临一定挑战。

【环球网综合报道】据英国《每日邮报》8月15日报道,在美国阿拉斯加州安克雷奇的阿里斯卡公主酒店外,黑熊一家闻到一股零食的香味后,便爬进一辆红色皮卡车的后座,狼吞虎咽地吃起了该皮卡车司机留在车里的食物。

太平洋证券在2018年发布的一则研报显示,随着国内民航事业的完善与成熟,ARJ21有望进一步扩大在国内支线航空市场的份额。天骄航空成为ARJ21的第二家国内运营航空公司,预计将带动更多支线运营商采购国产飞机,进而拉动ARJ21的订单增长。中国商飞ARJ21的产能最高为20架/年,短期内可满足国内客户的交付需求;订单的增长也有望刺激中国商飞进一步提高产能,提振上游零部件供应商的业绩表现。

早在航司表态之前,飞机制造商就动作频频。今年2月22日,中国商飞向天骄航空交付的首架ARJ21飞机首飞。当时,中国商飞表示,待首架飞机完成验证飞行,取得运行合格证后正式开航,将逐步扩大ARJ21飞机机队规模,构建相关运营、保障、经营、管理体系。

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一位航司人士对《每日经济新闻》记者表示,新的机型在投入商业运营的过程中都会经历磨合期,会存在一些小故障,起初在运营保障上会有较高的成本,但随着运营时间的增长,机型的可靠性和舒适性也会越来越好。

专业人士;

今年4月11日,据第一财经报道,东航将设立子公司运营国产支线飞机ARJ21,国航和南航也有意为运营ARJ21申请成立新的航空公司。截至发稿前,上述航司未就上述消息明确表态。但不难发现,近两年,各大航司对于ARJ21的态度显得越发明朗。

ARJ21有更大发展空间

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从成都航空、天骄航空两家航司率先应用国产支线客机ARJ21,到东航开展ARJ21飞机的引进和运营工作,国产客机ARJ21或将迎来新变化。

从24小时不关机以社区为家的居委会主任,到自觉清理楼道垃圾的老旧小区居民……

该《通知》要求,通过一致性评价的药品按照最低报价挂网,申报价格高于“4+7”已挂网产品价格的将暂不挂网。

ARJ21支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机,生产制造商为中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞),包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。

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